(一)磨损

磨损的形式有很多，包括气流在分布的过程中不均匀、滤袋之间的距离比较小以及过滤的速度相对来说比较高。气流不均匀会造成气流冲击局部部位，从而导致磨损的出现；滤袋间隔太小会导致滤袋外侧的磨损情况比较严重，磨损时内外两侧的受力不均匀，并且这种磨损具有一个显著的特点，就是从上自下磨损的情况不断加深。过滤速度过快会导致灰尘积累的数量增加，速度加快，滤袋的主要组成部分是纤纺织，风速过快会对纤纺织产生的影响。

(二)腐蚀

腐蚀也是布袋除尘器滤袋破损的重要形式，腐蚀可以分为两种：氧 化腐蚀以及酸腐蚀，氧 化腐蚀是废弃中的一此氧 化物对滤袋造成的磨损，通常氧 化腐蚀具有两种表现形式，外观出现变形或者外观没有出现变形，但是滤袋的强度下降。煤厂在燃烧煤炭时会释放出大量的二氧 化硫，二氧 化硫具有的腐蚀性，与水结合在一起会形成酸，从而对滤袋造成腐蚀。腐蚀损坏较明显的特征为滤袋的强度整体大幅度下降，在燃煤电厂的烟气除尘中主要表现为酸腐蚀，氧 化腐蚀等导致滤袋失去可以承受的负荷，从而失去过滤性能而失效。

(三)堵塞

堵塞也是滤袋破损的重要形式，堵塞可以根据堵塞的原因分为粉尘堵塞、油雾堵塞和结露糊袋。

粉尘堵塞指的是在过滤的过程中粉尘落入到滤袋中，清理灰尘时不能对这此粉尘进行清理，从而导致滤袋出现堵塞。在过滤过程中微细的粉尘可进入到滤袋的纤维夹层中，但清灰时不可能将这此侵入滤袋内部的粉尘全部反吹出滤袋外部，所以经过长年累月的运行，滤袋的残余阻力会不断增加。另外，锅炉低负荷时除尘器长时间不清灰也会导致这一问题的出现。

油雾堵塞则是由于锅炉在运行时缺乏对滤袋的保护，导致滤袋的阻力增加。

油雾堵塞主要是锅炉启动或低负荷运行投油助燃时，米对滤袋采取保护措施或保护措施不到位引起的，这也会导致滤袋的残余阻力增加，即便采用清灰难以解决这一问题。

较后是结露糊袋。结露，是指含湿气体在的气压和温度下，析出饱和水分的现象。析出水分的温度点称为露 点。饱和状态尸体压力越高，则露 点越低。空气中含湿量越高，则露 点温度越高。当空气中的含湿量时，含湿气体低于该露 点温度时，过饱和空气中就会析出水分，即产生结露现象。当烟气中如含有SO3成分，此时表现为酸结露，SO3含量越多，烟气的酸露 点越高。结露糊袋主要是除尘器低于酸露 点运行，凝结的酸附着在滤袋外表面，这种现象主要由于锅炉启动或运行时烟温过低造成。当锅炉出现大面积爆答时，也会发生结露糊袋。不答是酸结露或通常的结露，都会导致滤袋的固有阻力增加。

(四)烧损

较后布袋除尘器滤袋破损的形式还包括烧损，烧损是由于运行过程中由于温度过高而对滤袋造成损坏，导致滤袋的过滤效果下降。高温烧灼的主要原因是烟气温度超过滤袋允许的较大温度甚至烟气中带有明火。直观的表现为滤袋融化结焦，烧损情况如果过于严重的话会滤袋的功能不能发挥这样除尘器的效果将降低，甚至导致除尘器无法继续使用。

每当布袋除尘器长时间停止运行的时候，相关的维护人员要注意除尘布袋室内的结露和风机的轴承。布袋室内的结露是高温气体冷却引起的，所以要在系统冷却之前把含湿气体排出去，通入干燥的空气。

在寒冷地区，由于周围环境温度低，也能引起这种现象。为了防止结露，在排出系统中的含湿气体后，较好把箱体密封，也可以不断地向除尘布袋室送进热空气。

布袋除尘器在长期实践停止运行时，要注意风机的清扫、防锈等工作，特别要防止灰尘和雨水等进入电动机转子和风机、电动机的轴承部分。较好使风机每三个月启动运转一次。

有冰冻季节的地方，冷却水等冻结可能引起意想不到的事故。所以，除尘系统停车时冷却水放掉。

停车后，管道和灰斗内积尘要清扫掉，清灰机构与驱动部分要注意注油。如果长期停车时，还应当取下布袋，放入仓库中妥善保管。

考虑到以上问题，在停止运转期间内定期作动态维护，进行短时间的空车运转。

目前国内的布袋除尘器大量采用都是针刺毡材过滤材料，属于深层过滤，依靠截留在过滤材料上的微尘颗粒层进行过滤，因而存在着过滤阻力大、反冲洗频率高等问题，从而就会导除尘器的寿命缩短、操作相对困难。

此外布袋除尘器的价格是较高的，操作过程中及反冲洗后的压力波动比较大等，这些因素都地限制了布袋除尘器在工业生产的使用。表面过滤技术可以很好的解决上面说的问题。表面过滤技术指粉尘不透人滤料内，而全部沉积在滤料表向的过滤技术。

表面过滤主要是利用薄膜过滤粉尘，依靠薄膜的筛滤，同时也借助于膜表面上的粉尘薄层。薄孔的孔径很小，能把部分尘粒阻留在膜的表面，气固分离过程。小同于一般滤料的分离过程，粉尘不深入到纤维内部。其好处是：在布袋开始工作时就能在膜表面形成透气性好的粉尘薄层，既能较高的除尘效率，又能较低的运行阻力。